Reglamento

NoBernal — Sat, 17 Feb 2007 21:48:43 GMT

REGLAMENTO

1) El texto final de este Reglamento Deportivo se podra facilitar en Castellano idioma el cual deberia ser usado en cualquier reclamacion tanto como para su interpretacion.

ACEPTACIONES GENERALES

3) Todos los pilotos, organizadores y comisarios participantes en el Campeonato aceptan las Normas de Carrera (el post) y el presente Reglamento Deportivo.

4) El Campeonato esta gobernado por el Acuerdo comun y es vinculante.

CONDICIONES GENERALES

5) Es responsabilidad de los participantes conocer todos los requerimientos del Acuerdo, Normas de carrera y el Reglamento Deportivo.

6) Es responsabilidad de los participantes asegurar que sus ordenadores, conexiones y coches cumplen con las condiciones de legitimidad y seguridad.

EVENTOS DEL CAMPEONATO

7) Las distancias de todas las carreras, desde la se�al de comienzo hasta la bandera a cuadros, debera ser igual al 50% de la distancia total del Gran Premio correspondiente. El tiempo de carrera deberia ser inferior a dos horas antes de completarse la distancia total, al lider se le mostrara la bandera a cuadros cuando sobrepase la linea de control (la Linea) o al final del periodo en el que transcurran mas de las dos horas.

El modo de configuracion sera el siguiente:

- reglas de bandera: activado,

- consumo gasolina: 2x,

- consumo neumaticos: 6x o 7x,

- fallos mecanicos: normal,

- longitud de carrera: 50%,

- tiempo: variable (basado en condiciones reales)

- da�os: 30%

La Linea es una linea unica que cruza la pista y el pit lane.

El numero maximo de Eventos en el Campeonato es 17 y el minimo es 8.

9) La lista final de Eventos ser� la publicada por la FIA, utilizada en el campeonato del 1997.

CAMPEONATO

11) La version del simulador utilizada sera el F1 Challenge 99-02 con el MOD de la temporada 1997.

12) Queda terminantemente prohibido el uso de programas consumidores de ancho de banda (Kazaa, Emule, etc) mientras se desarrolle el Evento y el uso de chats de voz en carrera salvo permiso expreso.

13) La no presencia de un piloto en mas de dos Eventos sin previo aviso podra significar su perdida de plaza.

14) El titulo de Campeon de Formula Uno de F1 Racing sera otorgado al piloto que haya conseguido el mayor numero de puntos, tomando en consideracion todos los resultados obtenidos durante los Eventos que tuvieran lugar.

15) El titulo de Campeon de Escuderias de F1 Racing sera otorgado a la escuderia que haya conseguido el mayor numero de puntos, resultados de ambos coches.

16) Los puntos para ambos titulos seran otorgados en cada Evento acorde a la siguiente escala:

1� : 10 puntos

2� : 6 puntos

3� : 4 puntos

4� : 3 puntos

5� : 2 puntos

6� : 1 puntos

17) Si una carrera es suspendida segun el articulo 62, y no puede ser continuada, no se otorgaran puntos si el lider ha completado menos de dos vueltas, la mitad de puntos seran otorgados si el lider ha completado mas de dos vueltas pero menos del 75% de la distancia original de carrera y el total de los puntos si el lider ha completado mas del 75% de la distancia original de carrera.

1 Si dos o mas constructores o pilotos finalizan la sesion con el mismo numero de puntos, el puesto mas alto en el Campeonato (en este caso) sera otorgado por:

a) el que tenga mas numero de primeras plazas,

b) si el numero de primeras plazas es el mismo, el que tenga mas numero de segundas plazas,

c) si el numero de segundas plazas es el mismo, el que tenga mas numero de terceras plazas y asi hasta que surja un ganador,

d) si este procedimiento falla para producir un resultado, F1 Racing nominara al ganador acorde a su criterio y como crea mejor.

19) No mas de 24 coches seran admitidos en el Campeonato, dos por cada equipo.

20) Si en la opinion de F1 Racing un equipo o un piloto fallan en su administracion o en su comportamiento de una manera no compatible con los estandares del Campeonato o de alguna forma los rompe, F1Racing podra excluir a dichos participantes de manera forzosa.

INSTRUCCIONES Y COMUNICADOS A LOS COMPETIDORES

21) En circunstancias excepcionales, los comisarios podran dar instrucciones a los equipos por medio de circulares especiales. Estas circulares seran distribuidas a todos los equipos.

22) Todas las clasificaciones y resultados de las practicas y la carrera, al igual que las decisiones tomadas por los comisarios, seran posteados en un post oficial.

INCIDENTES

23) Incidente significa cualquier acontecimiento o serie de acontecimientos que involucren a uno o mas pilotos, o cualquier accion de cualquier piloto, la cual es indicada por los comisarios, que:

- necesite la suspension de una carrera segun el articulo 62,

- constituya una ruptura de este Reglamento Deportivo,

- ilegitimamente obstaculice a otro piloto durante un adelantamiento (1),cause una colision (2),

- eche a un piloto fuera de pista (2),

- cause incidentes en la salida de uno o mas coches (3).

Al menos que estuviera completamente claro que un piloto causara intencionadamente alguna de las acciones anteriores, un incidente que involucre a mas de un coche seria normalmente investigado despues de la carrera.

24) Los comisarios podran imponer las siguientes sanciones a un piloto involucrado en un incidente (segun art 23):

a) un drive-through . El piloto debe entrar al pit lane y unirse a la carrera sin detenerse antes de las 10 primeras vueltas (1),

b) Una suma al final de carrera del total de segundos que tarde en reincorporarse un piloto golpeado, el cual debe volver a pista inmediatamente (2). Si causa abandono se aplica caso (3),

c) La imposibilidad de calificar saliendo ultimo en parrilla (3).

25) Automaticamente en carrera se impondran las siguientes sanciones:

a) salida adelantada. Si el semaforo aun esta rojo y un piloto arranca se le impondra un stop and go que debera cumplir antes de 3 vueltas sino sera descalificado,

b) exceso de velocidad en boxes. Si un piloto sobrepasa el limite de velocidad en boxes sera penalizado con un stop and go en los mismos terminos que en el apartado a).

PROTESTAS

26) Las reclamaciones se haran en las proximas 12h al termino del Evento y las alegaciones deberan ser presentadas en las siguientes 12h.

CAMBIOS DE PILOTO

27) Durante una sesion a cada equipo se le permitira usar cuatro pilotos. Los cambios deben ser hechos antes del comienzo de la calificacion recibiendo el consentimiento de los comisarios.

Un piloto nuevo puede conseguir puntos en el Campeonato.

CONDUCCION

2 El piloto debe conducir el coche solo y sin ayudas de otros. En carrera se permitiran las siguientes ayudas electronicas siendo libre utilizarlas o no:

- direccion asistida,

- asistencia de estabilidad,

- cambio automatico,

- control de traccion,

- embrague automatico.

DISE�O DEL COCHE

29) Ambos coches de cada equipo deben estar representados en cada Evento por sustancialmente el mismo dise�o.

30) Cada coche llevara el numero de carrera de su piloto (o su probador) publicado por la FIA al comienzo de la sesion. Este numero debe ser claramente visible desde la parte frontal del coche.

31) Cualquier cambio en el dise�o debera ser aprobado por la FIA.

TESTS

32) a) No se permiten los test en sitios que no hayan sido aprobados para el uso de coches de Formula Uno,

b) Durante los test de Formula Uno:

- las banderas rojas deben ser respetadas,

- no se permiten otro tipo de vehiculos en la pista.

PIT LANE

33) a) Para evitar dudas y describirlo, el pit lane estara dividido en dos zonas. La zona mas proxima al muro del pit es la "zona rapida" y la zona mas proxima a los garajes es la "zona interior",

b) La FIA designara un area en el pit lane donde cada equipo podra trabajar y un lugar donde los pit stop podran ser hechos,

c) Al salir de boxes esta totalmente prohibido pisar la linea blanca.

34) Los coches no podran participar en un Evento al menos que hayan pasado los test de mismatch.

35) Los comisarios podran:

a) comprobar la compatibilidad de un coche o un equipo en cualquier momento de un Evento,

b) solicitar a un equipo desmantelar un coche para comprobar que sus condiciones de compatiblidad y conformidad estan completamente satisfechas,

c) solicitar a un equipo que entregue tantas partes o piezas como crean necesarias.

SUMINISTRO DE NEUMATICOS AL CAMPEONATO Y LIMITACIONES DURANTE EL EVENTO

36) Tipos de neumaticos:

a) Un neumatico de mojado es uno que ha sido dise�ado para usar en agua o pista deslizante,

b) Un neumatico de uso extremo es uno que ha sido dise�ado para usar en una pista mojada bajo condiciones extremas,

c) Las especificaciones de los neumaticos seran determinadas por la FIA no despues del 1 de septiembre de la sesion previa, las especificaciones de los neumaticos no cambiaran durante el Campeonato sin el acuerdo de la Comision de Formula Uno.

37) Control de neumaticos:

a) El uso de neumaticos sin la correspondiente aprobacion podra resultar en la eliminacion de los tiempos de calificacion del piloto o su exclusion de la carrera.

REPOSTAJES

3 a) Los repostajes son solo permitidos en el pit lane en la zona asignada al garaje de cada equipo,

b) Es obligataria al menos una parada en boxes durante la carrera.

SEGURIDAD GENERAL

39) Las instrucciones podran ser dadas por los comisarios a los pilotos en pista.

40) Los pilotos tienen totalmente prohibido conducir sus coches en sentido contrario a la carrera al menos que sea estrictamente necesario para mover el coche de una posicicion peligrosa.

41) Cualquier piloto que intentase dejar la pista deberia se�alizar su intencion y realizarlo lo antes posible asegurandose que puede hacerlo sin peligro.

42) a) Durante las practicas y la carrera, los pilotos solo podran usar la pista y deberse a las normas de conduccion segura en circuitos,

b) Los competidores no estan autorizados a alterar el grip de alguna parte de la pista.

43) Como excepcion un piloto no deberia detenerse al menos que este en el paddock, el garaje designado al equipo, el pit lane o la linea de salida.

44) Un limite de velocidad de 60 km/h sera impuesto en el pit lane durante todas las sesiones de practicas, este sera aumentado a 100 km/h para el resto de sesiones del Evento. Excepto en la carrera, cualquier piloto que exceda el limite sera reprobado (esto podra ser mas serio si se reitera en la misma sesion del Campeonato). Durante la carrera, los comisarios podran imponer las penalizaciones bajo el articulo 24a).

45) Si un piloto tiene dificultades mecanicas serias durante las practicas o la carrera debe abandonar la pista tan pronto como sea posible.

46) Durante la sesion de Calificacion o Carrera no se permitira el uso del chat, distraer a los demas pilotos o solucionar problemas ajenos debiendo abandonar la carrera en tal caso de inmediato. El no cumplimiento de esto podra sancionarse seg�n art 24a).

SESION DE PRACTICAS

47) La disciplina para el pit lane y la pista sera la misma para todas las sesiones de practicas y carrera.

4 Durante todas las sesiones de practicas habra una luz verde y una roja al final del pit lane. Los coches podran dejar el pit lane solo cuando la luz verde este encendida. Adicionalmente una luz azul o azul parpadeante se mostrara a la salida del pit para avisar a los pilotos que dejen el pit lane que hay otros coches cerca en la pista.

49) Si durante el Evento se infringen algunas de estas normas durante la sesion de practicas los comisarios podran eliminar los tiempos de calificacion de los pilotos sancionados.

SESION DE CALIFICACION

50) La sesion de Calificacion tendra lugar despues de las sesiones de practicas y tendra una duracion de 60 minutos en los cuales los pilotos marcaran tiempos.

La sesion transcurrira como sigue:

a) El primer piloto debera esperar a que este en verde la luz del final de pit lane.

b) El orden de salida sera libre al igual que las entradas y salidas del box,

DETENCION DE CARRERA

La carrera solo podra ser detenida y reanudada inmediatamente un maximo de una vez en caso de fallo del servidor o seg�n el articulo 61 las condiciones permitan hacerlo. Cuando las se�ales de detenerse sean mostradas los coches reduciran inmediatamente la velocidad y procederan a volver lentamente al pit lane, y todos los coches abandonados en la pista seran retirados.

PARRILLA

52) Al final de la calificacion los tiempos de cada piloto seran oficialmente publicados.

53) La parrilla sera organizada de la siguiente manera:

a) Las posiciones seran ocupadas segun los tiempos obtenidos en la calificacion, el mejor tiempo pasara a la primera posicion en parrilla, el segundo mas rapido a la segunda posicion y asi sucesivamente hasta completar todos los puestos,

b) Si mas de un piloto no consiguiera marcar un tiempo en la calificacion la posicion en parrilla se haria de la siguiente manera:

- Primero aquel piloto que llegase a dar una vuelta lanzada,

- Segundo aquel piloto que no llegase a empezarla pero saliera a pista,

- Tercero aquel piloto que no llegase a salir de los pits.

54) La parrilla sera organizada en 1x1 y las posiciones estaran separadas por 16 metros.

PROCEDIMIENTO DE INICIO

55) Cualquier coche que se quede en el pit lane y no salga a la vuelta de formacion o a la carrera podra salir desde el final del pit lane por sus propios medios. Si mas de un coche es afectado por esto se alinearan en el orden de llegada al final del pit lane. Estos coches podran unirse a la carrera una vez que el grupo haya pasado la parte final del pit lane.

56) Cuando dejen la parrilla todos los pilotos conduciran a velocidad reducida.

Durante la vuelta de formacion practicar salidas esta prohibido y la formacion debe mantenerse lo mas ordenada posible.

Adelantar durante la vuelta de formacion esta solo permitido si un coche se retrasa al salir desde la parrilla y el coche que le sigue no puede evitar pasarle, en este caso los pilotos deben adelantar para volver a devolver la posicion.

Las penalizaciones bajo el articulo 24 a) seran impuestas a los pilotos quienes, en opinion de los comisarios, bloqueen a otros coches innecesariamente durante la vuelta de formacion.

57) Cuando los coches lleguen a la parrilla al final de la vuelta de formacion, pararan en sus respectivas posiciones y mantendran los motores encendidos.

Una vez que todos los coches hayan llegado se encenderan las luces de los cinco segundos e iran apagandose en cuatro segundos, tres, dos y un segundo. Despues que la luz de un segundo se apague la carrera dara comienzo con todas las luces rojas apagadas.

CARRERA

5 Las ordenes de equipo que interfieran con el resultado de una carrera estan prohibidas.

59) Durante la carrera los pilotos que dejen el pit lane podran hacerlo solo cuando la luz al final del pit lane este en verde y se avisara con una luz azul o azul intermitente si hay mas coches en pista.

SUSPENSION DE CARRERA

60) Si llegase a ser necesario detener la carrera porque el circuito estuviese bloqueado por un accidente, porque el tiempo o las condiciones fueran peligrosas, segun el articulo 11 o por fallo del servidor, los comisarios avisaran de tal situacion a los pilotos y se aplazara la carrera un maximo de una vez.

FIN DE CARRERA

61) La se�al de fin de carrera sera dada en la Linea tan pronto el lider haya cubierto la distancia completa de acuerdo al articulo 8.

62) Despues de recibir la se�al de fin de carrera todos los pilotos deberan proceder a volver al pit lane sin detenerse ni adelantar (al menos que sea estrictamente necesario), sin recibir ningun objeto de nadie ni asistencia.

CLASIFICACION

63) El coche en primera posicion sera el que haya cubierto la distancia prevista en el menor tiempo o cuando haya sobrepasado la Linea en posicion de lider una vez cubiertas las dos horas maximas. Todos los coches seran clasificados atendiendo al numero de vueltas que hayan completado, y los que hayan completado el mismo numero de vueltas, al orden en el cual cruzaran la Linea.

64) Los coches que hayan cubierto menos del 90% de las vueltas cubiertas por el ganador (redondeando por abajo), no clasificaran.

65) La clasificacion oficial sera publicada despues de la carrera. Ello sera el unico resultado valido sujeto a algunas reclamaciones que seran hechas de acuerdo a este Reglamento Deportivo.

Equipos y Pilotos

NoBernal — Sat, 17 Feb 2007 21:31:38 GMT

Arrows-Yamaha:

1�Piloto:
2�Piloto:

Williams-Renault

3�Piloto:
4�Piloto:

Ferrari:

5�Piloto:
6�Piloto:

Benetton-Renault:

7�Piloto:
8�Piloto:

Mclaren-Mercedes:

9�Piloto:
10�Piloto:

Jordan-Peugeot:

11�Piloto:
12�Piloto:

Prost Mugen-Honda:

14�Piloto:
15�Piloto:

Sauber-Petronas:

16�Piloto:
17�Piloto:

Stewart-Ford:

18�Piloto:
19�Piloto:

Tyrrel Ford:

20�Piloto:
21�Piloto:

Minardi Hart:

22�Piloto
23�Piloto

Inscripciones

NoBernal — Sat, 17 Feb 2007 21:16:45 GMT

Es necessario que relleneis los siguientes datos:

-Nick:
-Pais:
-Conexi�n:
-Dispositivo de juego:
-Si teneis opci�n a crear partidas:

f1challenge9902

Reglamento

Equipos y Pilotos

Inscripciones